航母是世界上最庞大、最复杂、威力最强的武器之一，航母上的阻拦索又被称为飞行员的生命线，是保障舰载机安全着陆的重要装置。前不久，俄罗斯苏-33舰载机在航母上着陆时，由于阻拦索出现故障，滑出了甲板，坠入大海。不到一个月的时间，一架米格-29K舰载机又坠入了大海，至此航母上再也没舰载机敢起飞。

　　舰载机在甲板上着陆时，通常速度在200到300公里/小时，从着陆到停止，大概需要10秒左右时间，而最近一段时间足以让飞机滑行数千米了。而甲板的长度显然没那么长，这时就要使用到阻拦索在2到3秒帮助舰载机停下来。在舰载机着陆时将尾钩放下，勾住阻拦索，在其强大的拉力下，迫使舰载机在极短的时间内停下。停下后，阻拦索中存在的应力将舰载机往后拉一段距离，阻拦索自动从尾钩脱落，回到原位。

　　在阻拦过程中，阻拦索至少要受到几十吨左右的拉力，而且还要承受上千度的高温，并且同时要具备无磁、不生锈、耐磨等特性，且不能太粗，对制造要求十分苛刻，工艺难度丝毫不比造一艘航母出来低。当时中国在改造辽宁舰的时候，西方媒体就一致认为中国造不出阻拦索。而且俄罗斯也拒绝提供技术帮助。后来中国苦心钻研，终于研制出了自己的阻拦索装置，并且已经成功运用到了辽宁舰上，至今没出任何问题。

　　不仅如此，中国还自主研发了更为先进的电磁阻拦索装置，瞬时可承受的力量在150吨以上，可在2秒内让重20吨，时速220公里的歼15舰载机停下，且操作灵活，简单可靠。目前中国这一技术正处于全球领头羊，连美国都无法超越。据消息人士称，我国即将于近期下水的国产航母也将装备阻拦索，而且在技术上更先进和成熟。

　　如今中国的阻拦索技术正在不断的突破，而以前拒绝向我们出售这一装置的俄罗斯却问题不断，有很大的可能性还要寻求我们的帮助。因为如果没有办法解决阻拦索的问题，舰载机就无法起飞，那么航母也会失去作用。所以，为了航母，俄罗斯也不得不向中国低头。返回搜狐，查看更加多